Employé au courrier-de bureau ou agent administratif/Chauffeur accompagnateur/ Agent logistique/ Hôte d'accueil - réceptionniste

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Candidat
  • Annonce mise à jour le 07/09/2020
  • Inscrit(e) depuis le : 08/01/2019
  • Déjà contacté(e) : 1 fois
  • Code postal : 92000, 92800, 92150, 92400, 92250, 92500, 78400

  • Ville : Hauts de Seine, Yvelines

  • Réf. Annonce : S-47516-41768
  • Tarif horaire : 10,03 brut €   -   Tarif jour : 70,21 brut €
  • Disponibilité : lundi, mardi, mercredi, jeudi, vendredi
  • Candidat : Jean-Marc

Jean-Marc 

EMPLOYÉ AU COURRIER/DE BUREAU OU AGENT ADMINISTRATIF

AGENT LOGISTIQUE

CHAUFFEUR ACCOMPAGNATEUR

HÔTE D’ACCUEIL/RÉCEPTIONNISTE


Permis A1 et B


QUALITÉS ET COMPÉTENCES

•Capacité d’assimilation et d’initiative

•Ponctuel et sérieux

Autonome

•Consciencieux

•Rigoureux

•Long parcours professionnel

•Réactif

• Bon sens logique

•Capacité de travail en équipe

•Bonne élocution et bonne présentation


EXPÉRIENCE PROFESSIONNELLE

2012 à 2015Chauffeur-livreur chez COGEPARTà Clichy

2004 à 2011Chauffeur-livreur chez VIT Courses SARLà Paris

(dont une année placé en tant qu’agent courrier au siège de DIOR parfums av. Hoche Paris 8ème)

1994 à 2003Chauffeur-livreur dans l’entreprise Maxaffaires Courses à Nanterre

Gérant et Gestionnaire du personnel

1990 à 1993Attaché au service des contrôles du groupe SNECMA

Chargé des rapports de litiges sur les pièces défectueuses

1982 à 1990Monteur/assembleur de moteurs d’avions à la société SNECMA

1976 à 1982Employé dans l’Industrie (différentes missions en Intérim)


FORMATION

2018Formation intitulée « Anglais à visée professionnelle » (Initiation à l’anglais)

2018Session d’initiation Bureautique Pack Office 2010 (Word&Excel)

1979 CAP de dessinateur industriel à l’AFORP à Drancy

1978 CAP d’ajusteur à l’AFORP à Drancy


Bonjour,

Je vais vous exposer de la façon la plus succincte et condensée possible mon parcours professionnel.

Apprenti à l’âge de seize ans en mécanique générale dans l’industrie et en alternance, le tout débouchant sur l’acquisition de deux CAP (dessinateur industriel et ajusteur).

Puis j’ai effectué mon service national d’un an dans l’armée de l’air.

Ont suivi alors un certain nombre de missions en intérim dans différentes entreprises industrielles.

A la suite de quoi je fus embauché définitivement en CDI dans le groupe SNECMA (devenu depuis le groupe SAFRAN) spécialisé dans les domaines de l’aéronautique, de l’espace et de la défense.

C’est dans ce groupe que j’ai passé ma plus longue période industrielle c’est-à-dire 11 années au total dont 8 ans dédiés à la production du montage des moteurs d’avions et les trois dernières dans les bureaux principalement au service des contrôles chargé des rapports de litiges sur les pièces défectueuses.

J’ai ensuite créé ma propre société (SARL) dans la livraison express en y endossant plusieurs fonctions dont celles de gérant, d’agent logisticien, et de chauffeur-livreur, et jusqu’à avoir pendant une certaine période trois employé(e)s.

J’ai travaillé ainsi 10 ans à mon compte mais après la fermeture et le déménagement de mon plus gros et principal client loin de la région parisienne, et en y rajoutant à cela et pour une toute petite entreprise la difficile conjoncture économique globale, ont fait que cette situation et ce fâcheux constat m’ont contraint à fermer mon entreprise.

J’ai immédiatement retrouvé un emploi dans le transport et la livraison au sein de la société VIT Courses au sein de laquelle j’ai travaillé 7 ans mais comme simple chauffeur-livreur.

Cette société travaillant principalement pour le groupe LVMH j’ai pendant une année été détaché au siège de DIOR Parfums situé à l’époque avenue Hoche et avec une annexe rue de Courcelles Paris 8ème et afin d’y effectuer une mission permanente et à temps plein.

J’y ai accomplis tous les jours les tâches suivantes :

  • Le matin tôt (départ à 6h00) j’effectuais une navette entre l’avenue Hoche et leur établissement (laboratoire et usine de fabrication) situé à Saint-Jean-de-Braye dans le Loiret, pour leur apporter un chargement contenant des plis, paquets et colis puis j’effectuais la navette dans l’autre sens avec le même type de chargement.
  • Une fois de retour au siège aux environs de 10h00/10h15, je devenais agent de courrier en dispatchantdans les différents étages et bureaux les différents colis revenus par la navette que j’avais effectuée auparavant.
  • J’effectuais également une mini-navette entre l’établissement de l’avenue Hoche et celui de la rue de Courcelles en accomplissant bien entendu lors de cette seconde navette les même tâches de dispatching que j’avais effectuées plus tôt.

Je notais sur un registre ce nous devions remettre aux fournisseurs extérieurs.

La société VIT Courses ayant été rachetée il y a eu une restriction du personnel et j’y ai donc subi un licenciement économique, et après quoi je me suis retrouvé au chômage pendant un an.

J’ai retrouvé un nouvel emploi de chauffeur livreur dans la dernière entreprise de mon parcours, c’est-à-dire COGEPART, dont les principaux clients sont constitués par de grandes marques automobiles. J’y ai donc effectué la livraison de toutes sortes de pièces autos y compris de carrosseries (pour certaines d’entre elles très lourdes) à destination de simples garagistes ou de concessionnaires/garagistes et malgré déjà la présence d’un désagrément récurrent de ma colonne vertébrale et ce depuis fort longtemps.

Je suis resté 3 ans dans cette entreprise mais inéluctablement et au fil du temps je ne pouvais par conséquent de moins en moins accomplir la tâche qui m’était demandée et pour causes justement de souffrances physiques dues au port des charges lourdes que j’avais à véhiculer, tout en rajoutant à cela un stress dû au respect des délais de livraison et qui pouvait éventuellement entrainer un mauvais impact sur ma conduite.

Alors à la suite de plusieurs arrêts de travail successifs et qui se rallongeaient dans la durée, nous nous sommes mis d’accord avec mes responsables pour engager une procédure de licenciement pour inaptitude professionnelle et en passant et actée bien entendu par la médecine du travail, ainsi que correspondances écrites et délai de réflexion réglementaires.

Conseillé et encouragé par Pôle Emploi et mon médecin traitant, je me suis donc rendu à la MDPH de mon département.

Celle-ci m’a notifié comme étant RQTH mais léger. Ce constat entérine donc le fait que je ne peux plus accomplir de travaux incluant le port de charges lourdes ni d’effectuer une conduite intensive et sur un temps long, et ce qui est malheureusement de plus en plus demandé dans ce secteur où j’ai le plus d’expérience et qui est celui des chauffeurs-livreurs.

Je dois donc changer de branche et d’activité professionnelle.

Comme ceci est souvent demandé j’ai suivi un cours de bureautique et un cours d’initiation à l’anglais (mais celui-ci malheureusement trop court, structurellement mal organisé, et non méthodique; mais en revanche celui de bureautique m’a permis d’enrichir et donc de compléter mes connaissances déjà acquises sur Word, et une bonne introduction à Excel).

Je cherche donc du travail dans le secteur logistique transport (mais hors livraison ou enlèvement et port de charges lourdes) ou de chauffeur accompagnateur (personnes âgées, enfants, personnels, etc etc..), ou bien dans un service courrier d’une société car ayant déjà acquis un an d’expérience comme indiqué ci-dessus et que ce travail m’avait plu, ou alors dans les fonctions d’employé de bureau ou d’agent administratif, et toutes ces fonctions y compris effectuées éventuellement à temps partiel.

Je tente donc actuellement et pour conclure de me recycler dans ces secteurs, ou également et éventuellement en tant qu’hôte d’accueil/réceptionniste si l’on m’offrait cette opportunité en me choisissant.

Jean-Marc

Ps : Juste pour rappel voici l’article de loi n° 225-1 et concernant toutes les formes de discriminations à l’emploi (Sur le fondement de leur origine, de leur sexe, de leur situation de famille, de leur grossesse, de leur apparence physique, de la particulière vulnérabilité résultant de leur situation économique, apparente ou connue de son auteur, de leur patronyme, de leur lieu de résidence, de leur état de santé, de leur perte d'autonomie, de leur handicap, de leurs caractéristiques génétiques, de leurs mœurs, de leur orientation sexuelle, de leur identité de genre, de leur âge, de leurs opinions politiques, de leurs activités syndicales, de leur capacité à s'exprimer dans une langue autre que le français, de leur appartenance ou de leur non-appartenance, vraie ou supposée, à une ethnie, une Nation, une prétendue race ou une religion déterminée).

Et donc voici en rajout cette loi concernant l’emploi des travailleurs handicapés n° 5212-1 du code du travail, et qui sera complétée et renforcée à partir du 1er janvier 2020 par toutes celles qui se retrouveront englobées dans la nouvelle loi avenir professionnel n° 2018-771 du 5 septembre 2018 et qui sera destinée à augmenter le taux d'emploi des personnes en situation de handicap.


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